বায়ুচালিত সংবহন ব্যৱস্থাৰ সংস্থাপন, কমিচনিং, আৰু দোষ বিশ্লেষণ
বায়ুচালিত সংবহন ব্যৱস্থাৰ কাৰ্য্যকলাপৰ স্থিৰতা বায়ুমণ্ডলীয় উপাদানসমূহৰ সঠিক নিৰ্বাচন আৰু সংস্থাপনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। বায়ুচালিত উপাদান আৰু ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ ত্ৰুটিৰ পূৰ্বসূৰীসমূহ তৎকালীনভাৱে ধৰা পেলাবলৈ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ নিয়মীয়া পৰিদৰ্শন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন, ইয়াৰ স্বাভাৱিক কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিবলৈ আৰু ইয়াৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিবলৈ।
১/ বায়ুচালিত ব্যৱস্থাৰ ব্যৱহাৰ আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ
বায়ুচালিত ব্যৱস্থাৰ দীৰ্ঘম্যাদী সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিবলৈ, সংশ্লিষ্ট ৰক্ষণাবেক্ষণ ব্যৱস্থাসমূহ তলত দিয়া ধৰণৰ:
(১) প্ৰতিদিনে ফিল্টাৰৰ পানী নিষ্কাশন কৰিব লাগে, আৰু তেলৰ কুঁৱলীৰ লুব্ৰিকেটৰৰ তেলৰ মাত্ৰাৰ উচ্চতা আৰু ইয়াৰ সমন্বয়ৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
(২) প্ৰতি সপ্তাহত চিগনেল জেনেৰেটৰত ধূলি বা লোহাৰ ফাইলিং আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক, চাপ হ্ৰাস কৰা ভালভৰ চাপ গেজ পৰীক্ষা কৰক, আৰু তেলৰ কুঁৱলী লুব্ৰিকেটৰে সঠিকভাৱে কাম কৰি আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
(৩) প্ৰতি তিনিমাহৰ মূৰে মূৰে পাইপ সংযোগৰ ছীলিং অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক।
(৪) চিলিণ্ডাৰত থকা পিষ্টন ৰডৰ সমৰ্থন বিন্দুবোৰ জীৰ্ণ হৈছে নে নাই প্ৰতি ছমাহৰ মূৰে মূৰে পৰীক্ষা কৰক।
2. বায়ুচালিত ব্যৱস্থাপ্ৰণালীত মূল উপাদানসমূহৰ সাধাৰণ ত্ৰুটি আৰু সমস্যা সমাধান পদ্ধতি
সাধাৰণতে নতুনকৈ ডিজাইন কৰা আৰু স্থাপন কৰা বায়ুচালিত ব্যৱস্থা এটা সঠিকভাৱে সামঞ্জস্য কৰাৰ পিছত ইয়াৰ কিছু সময়ৰ বাবে বিজুতি হোৱাৰ সম্ভাৱনা কম। সাধাৰণ পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱাটো কেইবাবছৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছতহে হ’ব। সাধাৰণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বিফলতাৰ কাৰণসমূহ তলত দিয়া ধৰণৰ।
(১) উপাদানসমূহৰ অৱৰোধ।
(২) নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ আভ্যন্তৰীণ দোষ। সাধাৰণ পৰিস্থিতিত নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ বিফলতাৰ সম্ভাৱনা বাহিৰৰ বা মেচিনৰ সংস্পৰ্শত থকা চেন্সৰৰ তুলনাত বহু কম।
দিশগত ভালভৰ সাধাৰণ দোষ আৰু সমস্যা সমাধান পদ্ধতি সূচী 1-2 ত দেখুওৱা হৈছে, আৰু চিলিণ্ডাৰৰ সাধাৰণ দোষ আৰু সমস্যা সমাধান পদ্ধতি সূচী 1-3 ত দেখুওৱা হৈছে।
টেবুল 1-2 দিশগত ভালভৰ সাধাৰণ দোষ আৰু সমস্যা সমাধান পদ্ধতি
| ক্ৰমিক নম্বৰ | দোষ | কাৰণ | বাদ দিয়াৰ পদ্ধতি |
| 1 | দিশ সলনি নহয় | ভালভৰ স্লাইডিং ৰেজিষ্টেন্স বৃহৎ লুব্ৰিকেচন বেয়া |
লুব্ৰিকেচন সম্পন্ন কৰক |
| O-ৰিং ভালভৰ ছিলিং ৰিংটো বিকৃত হয় | ছিলিং ৰিংটো সলনি কৰক | ||
| ছিটিকি যোৱা অংশটোত ধূলি আবদ্ধ হৈ পৰে | ধূলিবোৰ আঁতৰাই পেলাওক | ||
| বসন্তৰ ক্ষতি | বসন্ত সলনি কৰক | ||
| ভালভটোৰ কাৰ্য্যকৰী বল কম | ভালভ নিয়ন্ত্ৰণ অংশটো পৰীক্ষা কৰক | ||
| পিষ্টন ছিলিং ৰিংটো পিন্ধিছে | ছিলিং ৰিংটো সলনি কৰক | ||
| ডায়েফ্ৰাম ফাটি যোৱা | ডায়েফ্ৰাম সলনি কৰক | ||
| 2 | ভালভটো কম্পন সৃষ্টি কৰে |
কম বায়ুৰ চাপ (পাইলট-চালিত) | অপাৰেটিং চাপ বৃদ্ধি কৰক ই এটা প্ৰত্যক্ষ-অভিনয় ধৰণ গ্ৰহণ কৰে |
| কম শক্তি যোগান ভল্টেজ (ছ'লেন'ইড ভালভ) | পাৱাৰ চাপ্লাই ভল্টেজ বৃদ্ধি কৰক কম-ভোল্টেজ কইল ব্যৱহাৰ কৰক |
||
| 3 | বিকল্প প্ৰবাহৰ বিদ্যুৎচুম্বক বিপ শব্দ |
টাইপ I চলনশীল কোৰৰ ছীলিং বেয়া | মূল সংস্পৰ্শ আৰু ছীলিং পৰিৱেশন পৰীক্ষা কৰক প্ৰয়োজন সাপেক্ষে কোৰ এছেম্বলি সলনি কৰক |
| I আৰু T{0}}আকৃতিৰ কোৰৰ স্লাইডিং অংশত ধূলি প্ৰৱেশ কৰে। চলনশীল লোহাৰ গুৰিটো ঘনিষ্ঠ সংস্পৰ্শলৈ অহাত বাধা দিব লাগে |
ধূলিবোৰ আঁতৰাই পেলাওক | ||
| T-আকৃতিৰ চলনশীল লোহাৰ ৰিভেটবোৰ সৰি পৰিছে। মূল স্তৰবোৰ পৃথক হৈ থাকে আৰু ইয়াক একেলগে আকৰ্ষণ কৰিব নোৱাৰি |
চলনশীল কোৰ সলনি কৰক | ||
| শ্বৰ্ট-চাৰ্কিট ৰিংটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে | স্থিৰ লোহাৰ কোৰ সলনি কৰক | ||
| পাৱাৰ চাপ্লাই ভল্টেজ কম, আৰু বাহিৰৰ তাঁৰবোৰ অতি টানকৈ টানি লোৱা হয় | সীহৰ তাঁৰডাল বিশাল হ’ব লাগে | ||
| 4 | বিদ্যুৎচুম্বকৰ কাৰ্য্যক্ষম সময় বৃহৎ বিচ্যুতি বা লৰচৰ কৰিব নোৱাৰা |
*চলনশীল কোৰটো মৰিছা পৰা আৰু লৰচৰ কৰিব নোৱাৰি: *উচ্চ-আৰ্দ্ৰতা থকা পৰিৱেশত বায়ুচালিত উপাদান ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত অসম্পূৰ্ণ ছীলিঙৰ বাবে চুম্বক অংশত বায়ু লিক হয়। *কম শক্তি যোগান ভল্টেজ; *ধূলি চলন্ত লোহাৰ গুৰিৰ ছিটিকি যোৱা অংশত প্ৰৱেশ কৰি গতিৰ অৱস্থাৰ অৱনতি ঘটায় |
*লোহাৰ গুৰিৰ মৰিছা আঁতৰোৱা *বাহ্যিক ছিল মেৰামতি কৰি ভঙা ছিল সলনি কৰক। *পাৱাৰ চাপ্লাই ভল্টেজ বৃদ্ধি কৰক বা ভল্টেজৰ সৈতে মিল থকা এটা কইল ব্যৱহাৰ কৰক: *ধূলি আঁতৰাই পেলাওক |
| 5 | কইলটো জ্বলি শেষ হৈ গৈছে | *উচ্চ পৰিৱেশৰ উষ্ণতা; *দ্ৰুত পুনঃব্যৱহাৰ; *কাৰণ আকৰ্ষণ কৰিলে কাৰেণ্ট ডাঙৰ হয়, প্ৰতি একক সময়ত শক্তিৰ ব্যৱহাৰ বেছি হয়, *ডিগ্ৰী বৃদ্ধি পায়, আৰু ইনচুলেচন ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, যাৰ ফলত শ্বৰ্ট চাৰ্কিট হয়। *ভালভ আৰু কোৰৰ মাজত আবদ্ধ হৈ থকা ধূলিয়ে চলনশীল কোৰটোক আকৰ্ষণ কৰিব নোৱাৰে; *কইলত অৱশিষ্ট ভল্টেজ থাকে। |
*প্ৰডাক্টৰ নিৰ্দিষ্ট উষ্ণতাৰ পৰিসৰৰ ভিতৰত ব্যৱহাৰ কৰক। *উন্নত ছ'লেন'ইড ভালভ ব্যৱহাৰ কৰক; *নিউমেটিক লজিক চাৰ্কিট ব্যৱহাৰ কৰক; *ধূলি আঁতৰাই পেলাওক; *সাধাৰণ শক্তি যোগান ভল্টেজ আৰু ভল্টেজৰ সৈতে মিল থকা কইল ব্যৱহাৰ কৰক। |
| 6 | যেতিয়া বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়, চলনশীল কোৰটো পিছলৈ ঘূৰাই আনিব নোৱাৰি |
*চলন্ত লোহাৰ গুৰিৰ ছিটিকি যোৱা অংশত ধূলি প্ৰৱেশ কৰে | *ধূলি আঁতৰাই পেলাওক |
টেবুল 1-3 চিলিণ্ডাৰৰ সাধাৰণ দোষ আৰু ইয়াৰ সমস্যা সমাধান পদ্ধতি
| ক্ৰমিক নম্বৰ | দোষ | কাৰণ | বাদ দিয়াৰ পদ্ধতি |
| 1 | *বাহ্যিক লিকেজ *পিষ্টন ৰড আৰু ছিলিং বুছিঙৰ মাজত বায়ু লিকেজ হয়। *চিলিণ্ডাৰ ব্লক আৰু এণ্ড কভাৰৰ মাজত বায়ু লিকেজ হয়। *বাফাৰ ডিভাইচৰ এডজাষ্টিং স্ক্ৰুৰ পৰা বায়ু লিকেজ হয়। *আভ্যন্তৰীণ লিকেজ *পিষ্টনৰ দুয়ো মূৰত গেছ লিক হয়। |
*বুছিং ছিলৰ পৰিধান আৰু অপৰ্যাপ্ত লুব্ৰিকেটিং অইল *পিষ্টন ৰডৰ কেন্দ্ৰবিন্দু *পিষ্টন ৰডত আঁচোৰ খাইছে *পিষ্টন ৰড আৰু ছিলিং বুছিঙৰ মাজৰ সংগম পৃষ্ঠত অশুদ্ধি থাকে, আৰু ছিলিং ৰিংটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়। *দুৰ্বল লুব্ৰিকেচন, পিষ্টন ৰড আবদ্ধ হৈ আছে। *পিষ্টনৰ সংগম পৃষ্ঠত দোষ আছে, আৰু অশুদ্ধিবোৰ ছিলিং ৰিংটোত চেপি ধৰিছে |
*বুছিং ছিলিং ৰিং সলনি কৰক আৰু লুব্ৰিকেচন বৃদ্ধি কৰক *পিষ্টন ৰডটো যাতে এক্সেন্ট্ৰিক লোডৰ সন্মুখীন নহয় তাৰ বাবে পুনৰ সংস্থাপন কৰক *পিষ্টন ৰড সলনি কৰক *অশুদ্ধি আঁতৰাই ধূলিৰ আৱৰণ স্থাপন কৰক; *ছিলিং ৰিং সলনি কৰক *পুনৰ সংস্থাপন; *গুৰুতৰ দোষ থকা অংশবোৰ সলনি কৰি অশুদ্ধি আঁতৰাই পেলাওক |
| 2 | *আউটপুট বল অপৰ্যাপ্ত আৰু আন্দোলন অস্থিৰ |
*দুৰ্বল লুব্ৰিকেচন *পিষ্টন বা পিষ্টন ৰড আবদ্ধ হৈ আছে। *চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ পৃষ্ঠত মৰিছা বা দোষ আছে। *ঘনীভূত পানী আৰু অশুদ্ধি প্ৰৱেশ কৰিছে |
*তেলৰ কুঁৱলীৰ লুব্ৰিকেটৰটো সামঞ্জস্য বা সলনি কৰক *ইনষ্টলেচনৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক আৰু কেন্দ্ৰীয়তা দূৰ কৰক। *ত্ৰুটিৰ আকাৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি সমস্যা সমাধান পদ্ধতি নিৰ্ধাৰণ কৰিব লাগে *এয়াৰ ফিল্টাৰ আৰু পানী বিভাজকৰ ব্যৱস্থাপনা শক্তিশালী কৰা, আৰু নিয়মিতভাৱে নলা-নৰ্দমা নিষ্কাশন কৰা |
| 3 | *বাফাৰিং ইফেক্ট বেয়া | *ছিলিং আঙঠিৰ ছীলিং কাৰ্য্যক্ষমতা বাফাৰ অংশটো বেয়া *ক্ষতিগ্ৰস্ত এডজাষ্টিং স্ক্ৰু *চিলিণ্ডাৰৰ গতি বেছি বেগেৰে। |
*ৰিপ্লেচমেণ্ট ৰেট ছিলিং ৰিং *স্ক্ৰু সলনি কৰক। *বাফাৰ ব্যৱস্থাৰ গঠন উপযুক্ত নে নহয় অধ্যয়ন কৰা |
ওপৰত বায়ুচালিত সংবহন ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বিষয়বস্তুৰ সংস্থাপন, কমিচনিং আৰু ত্ৰুটি বিশ্লেষণ, অধিক সম্পৰ্কীয় তথ্য জানিবলৈ, চাওকhttps://www.joosungauto.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত.
