1. চিলিণ্ডাৰৰ মূল গঠন
তথাকথিত বায়ুচালিত এক্টিভেটৰ হৈছে এনে এটা মৌল যিয়ে সংকোচিত বায়ুক শক্তি হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে আৰু ড্ৰাইভ ব্যৱস্থাই ৰৈখিক, দোলনা আৰু ঘূৰ্ণনশীল গতি. সম্পন্ন কৰে.
আটাইতকৈ সাধাৰণ মৌলিক চিলিণ্ডাৰটো উদাহৰণ হিচাপে লওক আৰু ভিতৰত কি আছে চাওক.
গতিকে প্ৰশ্নটো হ’ল, মই ভাবো যে ওপৰৰ ছবিখন চোৱাৰ পিছত ই একক ক্ৰিয়াপদৰ চিলিণ্ডাৰ নে ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰ নেকি?
2. চিলিণ্ডাৰৰ শ্ৰেণীবিভাজন
একক অভিনয় চিলিণ্ডাৰ:
পিষ্টনৰ মাত্ৰ এটা ফাল বায়ুৰ সৈতে যোগান ধৰা হয়, আৰু বায়ুৰ চাপে পিষ্টনক ঠেলি দিয়ে যাতে বসন্ত বা নিজৰ ওজন বা নিজৰ ওজনৰ দ্বাৰা ঘূৰি আহিবলৈ ঠেলি দিব পাৰে.
যেন, আপুনি এটা অবিবাহিত কুকুৰ হ’লেও, আপুনি স্কোয়াছ ক’ৰ্টলৈ যাব পাৰে আৰু ভাল সময় পাব পাৰে. কাৰণ স্কোয়াচ আপোনাৰ ওচৰলৈ উভতি আহিব.
ডাবল অভিনয় চিলিণ্ডাৰ:
চিলিণ্ডাৰ পিষ্টনৰ দুয়োফালে বায়ুৰ চাপ আগলৈ বা পিছপৰা ক্ৰিয়া লাভ কৰিবলৈ.
গতিকে, আন কথাত ক'বলৈ গ'লে, ই হৈ পৰে - আপুনি আপোনাৰ দেৱী বিচাৰি পোৱাৰ সৌভাগ্য হৈছিল, আৰু আপুনি এতিয়া তাইৰ সৈতে বেডমিণ্টন খেলিব পাৰিব.
3. চিলিণ্ডাৰ বাফাৰ
কিন্তু চিলিণ্ডাৰটোৰ এটা সমস্যাও আছে. যদি বাফাৰ ডিভাইচটো ব্যৱহাৰ কৰা নহয়, যেতিয়া পিষ্টন শেষলৈ গতি কৰে, বিশেষকৈ দীঘল ষ্ট্ৰ’ক আৰু উচ্চ গতিৰে চিলিণ্ডাৰটো, পিষ্টনৰ গতিশক্তি শেষ কভাৰত খুন্দা মৰাৰ গতিবেগ অতি ডাঙৰ হ’ব, যিয়ে চিলিণ্ডাৰৰ অংশবোৰ সহজে ক্ষতি কৰিব আৰু চিলিণ্ডাৰৰ জীৱনৰ অভাৱ কৰিব. .
ইয়াৰ উপৰিও, প্ৰভাৱৰ ফলত হোৱা শব্দটো যথেষ্ট ভয়ংকৰ. যদি বাফাৰ ডিভাইচ নথকা চিলিণ্ডাৰৰ শব্দ 70dB হয়, তেন্তে সমগ্ৰ কাৰখানাৰ শব্দ 140dB ৰ দৰে উচ্চ হ’ব, যেনে জেট প্লেনৰ ৰাণৱেত থকাৰ দৰে দীৰ্ঘদিন ধৰি . এইটোৱে মানুহৰ সীমাত উপনীত হৈছে আৰু বিষাদৰ সীমাত উপনীত হৈছে{{44}}}}}
এই সমস্যাবোৰ কেনেকৈ সমাধান কৰিব পাৰি? আমাৰ ডিজাইনাৰসকলে চিলিণ্ডাৰৰ বাবে এটা বাফাৰ ডিজাইন কৰিছে.
(১) হাইড্ৰলিক বাফাৰ
চিলিণ্ডাৰ বাফাৰিঙৰ প্ৰথম আৰু সহজ পদ্ধতিটো হ’ল চিলিণ্ডাৰৰ সন্মুখৰ মূৰত হাইড্ৰলিক বাফাৰ স্থাপন কৰা.
তলত হাইড্ৰলিক বাফাৰৰ কৰ্ম নীতি দিয়া হ’ল:
অনন্য ডেম্পিং হোল ডিজাইনৰ জৰিয়তে, খনিজ তেলক মাধ্যম হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হয় যাতে উচ্চ গতিৰ পোহৰৰ বোজাৰ পৰা কম গতিৰ গধুৰ বোজালৈ পৰিৱৰ্তন হয়.
বৈশিষ্ট্য: সৰু শক্তিৰ পৰা বৃহৎ শক্তিলৈকে বিস্তৃত পৰিসৰ সামঞ্জস্য স্থাপন কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই, যিয়ে সৰ্বোত্তম শক্তি শোষণ লাভ কৰিব পাৰে.
(২) ৰবৰ বাফাৰ
কাৰখানাত অধিক কমপেক্ট ইনষ্টলেচনৰ বাবে, ডিজাইনাৰসকলে আন এটা পদ্ধতিৰ কথা ভাবিছিল, দ্বিতীয় পদ্ধতি: ৰবৰ বাফাৰ. (বুছ পেডসমূহ পিষ্টন ৰডৰ দুয়ো মূৰত প্ৰদান কৰা হয়)
সাৱধানতা:
১) বাফাৰিং ক্ষমতা নিৰ্দিষ্ট আৰু অপৰিৱৰ্তনীয়, আৰু বাফাৰিং ক্ষমতা সৰু. ইয়াক বেছিভাগেই সৰু চিলিণ্ডাৰত ব্যৱহাৰ কৰা হয় যাতে কাৰ্য্যৰ শব্দ হয়. প্ৰতিৰোধ কৰিব পৰা যায়।
২) ৰবৰৰ বয়স বৃদ্ধিৰ ফলত হোৱা বিকৃতি আৰু খোলাৰ পৰিঘটনাটোৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়াটো প্ৰয়োজনীয়{{১}}
৩) এয়াৰ বাফাৰ
তৃতীয় পদ্ধতি: গেছ বাফাৰ. (যেতিয়া পিষ্টন গতি কৰে, বাফাৰ স্লীভ আৰু ছিলিং ৰিঙে একেলগে কাম কৰি বাফাৰিং লাভ কৰিবলৈ এটা ফালে বন্ধ বায়ু চেম্বাৰ/বাফাৰ গহ্বৰ গঠন কৰে.)
বাফাৰ চেম্বাৰত থকা গেছটো বাফাৰ ভালভৰ জৰিয়তেহে ডিচাৰ্জ কৰিব পাৰি. যেতিয়া বাফাৰ ভালভৰ খোলাটো অতি সৰু হ’ব, গহ্বৰটোৰ চাপ দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়, আৰু চাপে পিষ্টনৰ ওপৰত বিক্ৰিয়াৰ বল উৎপন্ন কৰে, যাৰ ফলত পিষ্টনটো বন্ধ নহয় যেতিয়ালৈকে ই বন্ধ নকৰে.
সাৱধানতা:
১) বাফাৰ ভালভৰ খোলাটো সামঞ্জস্য কৰি, বাফাৰ ক্ষমতা সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি. খোলা যিমানেই সৰু হ’ব, কুশ্বনিং বল সিমানেই বেছি.
২) চিলিণ্ডাৰে কাম কৰিলে বেক চাপ ব্যৱহাৰ কৰি বাফাৰ উপলব্ধি কৰা হয়. চিলিণ্ডাৰৰ পিছফালৰ চাপ সৰু. ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত বাফাৰিং ক্ষমতাও সৰু হ'ব. হ'ব, লোড হাৰ আৰু চিলিণ্ডাৰৰ গতিৰ নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতিৰ প্ৰতি মনোযোগ দিব.
4. চুম্বকীয় চুইচ
এইখিনিতে আমি জানো যে চিলিণ্ডাৰটো কেনেকৈ মুক্তভাৱে গতি কৰে. কিন্তু সকলো বস্তুৰ বাবে নিয়ম আছে, আৰু চিলিণ্ডাৰবোৰৰ গতিও তেনেকৈয়ে আছে. সকলো ঠাইতে আছেনে? আপুনি লাইনটো পাৰ হৈ গৈছেনে? এইটোৰ তত্বাৱধান কোনে কৰিব লাগে?
মেগনেটিক চুইচ - চিলিণ্ডাৰটো ঠাইত চলি আছে নে নাই সেইটো বিচাৰ কৰাটো এটা প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সংকেত, আৰু চুইচিং ক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সংশ্লিষ্ট ছ'লেন'ইড ভালভটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰে.
নীতি: পিষ্টনৰ সৈতে গতি কৰা চুম্বকীয় আঙঠিটো চুইচৰ কাষ চাপি বা এৰি যায়, আৰু চুইচবোৰ চুম্বকীয়কৰণৰ দ্বাৰা আকৰ্ষণ বা বিচ্ছিন্ন কৰা হয়, আৰু এটা বৈদ্যুতিক সংকেত বাহিৰলৈ পঠোৱা হয়.
বৈশিষ্ট্যসমূহ: চিলিণ্ডাৰ ষ্ট্ৰ’কৰ দুয়ো মূৰত যান্ত্ৰিক নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ আৰু ইয়াৰ মাউণ্টিং ব্ৰেকেট ছেট কৰাটো প্ৰয়োজনীয় নহয়, আৰু পিষ্টন ৰডৰ শেষত ষ্ট্ৰাইকাৰক ছেট কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই, গতিকে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰাটো সহজ, গঠনত কমপেক্ট, নিৰ্ভৰযোগ্যতাত কম্পেক্ট, জীৱনত উচ্চ, খৰচ কম, আৰু চুইচিং প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সময়ত দ্ৰুতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে. .}
চিলিণ্ডাৰৰ লুব্ৰিকেচন
ইয়াৰ উপৰিও আমি লুব্ৰিকেচনৰ কথাও ক’ব বিচাৰো, উদ্দেশ্য হৈছে চিলিণ্ডাৰৰ গতিৰ ক্ষতি চিলিণ্ডাৰটোৰ নিজৰলৈ হ্ৰাস কৰা আৰু চিলিণ্ডাৰৰ সেৱা জীৱন দীঘলীয়া কৰা.
তেলৰ সৈতে লুব্ৰিকেট কৰক:
লুব্ৰিকেটৰ তেল মিহলাই সংকোচিত বায়ুত মিহলাই চিলিণ্ডাৰলৈ প্ৰেৰণ কৰক.
অ-তেল লুব্ৰিকেচন:
কেৱল বিল্ট-ইন গ্রীজ ব্যৱহাৰ কৰক, তেল যোগানৰ বাবে লুব্ৰিকেটৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই; তেলৰ কণিকাৰ দ্বাৰা খাদ্য আৰু ঔষধৰ পেকেজিঙৰ দূষণ, কিছুমান ঔদ্যোগিক ৰাসায়নিক ৰঞ্জক পদাৰ্থৰ ধৰ্মৰ ওপৰত প্ৰভাৱ, বা পৰীক্ষাৰ যন্ত্ৰৰ সঠিকতাৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলোৱা আদিৰ পৰা আঁতৰি থাকক, ইত্যাদি. .
বৰ্তমান সময়ত বেছিভাগ নিৰ্মাতাই নন-ফুৱেল চিলিণ্ডাৰ. সম্পূৰ্ণৰূপে উপলব্ধি কৰিছে।
সাৱধানতা:
তেল লুব্ৰিকেটিং কৰাৰ পিছত ইয়াক অবিৰতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব. এবাৰ নিষ্ক্ৰিয় কৰিলে, আয়ুসকাল নাটকীয়ভাৱে হ্ৰাস পায়.
