ইঞ্জিন বা হাইড্ৰলিক যন্ত্ৰপাতিৰ দৰে যান্ত্ৰিক ব্যৱস্থাৰ প্ৰসংগত এটা চিলিণ্ডাৰে তৰল গতিশীলতা আৰু যান্ত্ৰিক বল সংক্ৰমণৰ নীতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কাম কৰে.
1. গঠন: এটা চিলিণ্ডাৰ সাধাৰণতে ইয়াৰ ভিতৰত এটা চলনশীল পিষ্টন থকা এটা নলাকাৰ কক্ষৰে গঠিত. চিলিণ্ডাৰ চেম্বাৰটো এটা মূৰত বন্ধ কৰা হয়, আনহাতে আনটো মূৰ খোলা থাকে বা তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থানৰ বাবে বন্দৰ থাকে.
{0}} তৰল ইনলেট আৰু আউটলেট: হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত, তৰল পদাৰ্থ (সাধাৰণতে তেল) এটা ইনলেট বন্দৰৰ জৰিয়তে চিলিণ্ডাৰত পাম্প কৰা হয়, পিষ্টনৰ ওপৰত চাপ প্ৰয়োগ কৰা. তাৰ পিছত তৰল পদাৰ্থটো এৰি দিয়া হয় বা পিষ্টনৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ এটা আউটলেট পৰ্টেৰে পুনৰ নিৰ্দেশিত কৰা হয়.
3. পিষ্টন গতি: যেতিয়া পিষ্টনৰ এটা ফালে তৰল পদাৰ্থৰ চাপ প্ৰয়োগ কৰা হয়, ই এনে এটা বল সৃষ্টি কৰে যিয়ে পিষ্টনক চিলিণ্ডাৰৰ দৈৰ্ঘ্যৰ কাষেৰে গতি কৰে. এই গতি ৰৈখিক বা ঘূৰ্ণনশীল হ'ব পাৰে, চিলিণ্ডাৰৰ বিন্যাস আৰু ইয়াৰ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত প্ৰয়োগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি.
{0}} বলৰ সংক্ৰমণ: পিষ্টনৰ গতিবিধিয়ে বল সৃষ্টি কৰে যিটো চিলিণ্ডাৰৰ সৈতে সংযুক্ত অন্য উপাদানলৈ প্ৰেৰণ কৰিব পাৰি. উদাহৰণস্বৰূপে, ইঞ্জিনত, এটা চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত পিষ্টনৰ গতিবিধিয়ে এটা ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ জৰিয়তে ঘূৰ্ণনীয় গতিলৈ অনুবাদ কৰে, যিয়ে শেষত এখন বাহনৰ চকা চলায়.
5. ছীল কৰা: পিষ্টন আৰু চিলিণ্ডাৰৰ বেৰৰ মাজত তৰল পদাৰ্থৰ লিকেজ ৰোধ কৰিবলৈ O-ৰিং বা পিষ্টন আঙঠিৰ দৰে ছীলিং উপাদান ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ ফলত চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত দক্ষ কাৰ্য্য আৰু চাপ বজাই ৰখাটো নিশ্চিত কৰা হয়.
6. নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা: বহু প্ৰয়োগত, চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত পিষ্টনৰ গতিবিধিৰ গতি ভালভ বা অন্যান্য ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰি নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয় যিয়ে চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰলৈ আৰু বাহিৰলৈ তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে. ই চিলিণ্ডাৰৰ গতিৰ নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ই সৃষ্টি কৰা বলসমূহ.
