এটা ডাবল- ৰ আউটপুট বলৰ গণনাবায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰ: ঠেলা দুগুণ হয় নেকি? সূত্ৰ আৰু ভুল বুজাবুজিৰ বিশদ ব্যাখ্যা
এটা ডাবল-বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰ বাছি লওঁতে, এটা সাধাৰণ মূল প্ৰশ্ন হ'ল: "ইয়াৰ ঠেলা এটা একক-বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ দুগুণ নেকি?" উত্তৰটো হ’ল- তাত্ত্বিকভাৱে হয়, কিন্তু ব্যৱহাৰিক প্ৰয়োগত ইয়াক যুক্তিসংগতভাৱে চোৱাৰ প্ৰয়োজন। এই প্ৰবন্ধটোৱে ডাবল- বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ বল প্ৰয়োগ নীতি গভীৰভাৱে বিশ্লেষণ কৰিব, বিশদ গণনা সূত্ৰ প্ৰদান কৰিব, আৰু মন কৰিবলগীয়া মূল বিন্দুসমূহ আঙুলিয়াই দিব, আপোনাক সঠিক গণনা আৰু পছন্দ কৰাত সহায় কৰিব।
I. মূল নীতি: থ্ৰাষ্টক কিয় "ডাবলিং" বুলি ধৰিব পাৰি?
ডাবল-নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ ডিজাইনৰ মূল কথাটো হ'ল একেটা ব'ৰৰ দুটা একক-ৰড নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰক সমান্তৰালভাৱে সংযোগ কৰা আৰু যান্ত্ৰিকভাৱে সমন্বয় কৰা, য'ত দুটা পিষ্টনে যৌথভাৱে এটা আউটপুট এণ্ড প্লেট চলায়।
শক্তিৰ উৎস দুগুণ কৰক: কাম কৰা বায়ুৰ চাপ (P) একে বুলি ধৰি ল’লে, যেতিয়া দুটা বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰ একেলগে ফুলাই দিয়া হয়, তেতিয়া ইহঁতে সৃষ্টি কৰা মুঠ তাত্ত্বিক ঠেলা স্বাভাৱিকতে এটা বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ দুগুণ হয়।
গাঁথনিগত সমন্বয়: সাধাৰণ শেষ প্লেটৰ সংযোগৰ জৰিয়তে ই নিশ্চিত কৰে যে দুয়োটা পিষ্টনৰ গতি সমন্বয় হয় আৰু বলসমূহ একত্ৰিত আৰু আউটপুট হয়।
গতিকে আদৰ্শ পৰিস্থিতিত দুটা-বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ তাত্ত্বিক আউটপুট থ্ৰাষ্ট একক-বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ দুগুণ গণনা কৰিব পাৰি।
Ii. থ্ৰাষ্ট গণনা সূত্ৰ আৰু বিশদ উদাহৰণ
তাত্ত্বিক ঠেলা সূত্ৰ (আদৰ্শ অৱস্থা)
এইটোৱেই হৈছে সৰ্বোচ্চ সম্ভাৱ্য ঠেলা গণনাৰ ভিত্তি।
F_ তত্ত্ব=P ×A ×2
F_ তত্ত্ব: ডাবল-নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ তাত্ত্বিক আউটপুট বল (N)।
P: কামৰ চাপ (MPa) (টোকা একক ৰূপান্তৰ)
উত্তৰ: একক বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰ পিষ্টনৰ ফলপ্ৰসূ কৰ্মক্ষেত্ৰ (মিমি২)।
ঠেলিলে (বৰ্ধিত) : A=π×(D/2)2 (D হৈছে বায়ুমণ্ডলীয় চিলিণ্ডাৰৰ ব্যাস)
টানিলে (পিছুৱাই লোৱাৰ সময়ত): A=π×[(d/2)2 - (d/2)2] (য'ত d হৈছে পিষ্টন ৰডৰ ব্যাস)
২) প্ৰকৃত থ্ৰাষ্ট সূত্ৰ (ইঞ্জিনিয়াৰিং নিৰ্বাচন সূত্ৰ)
প্ৰকৃত নিৰ্বাচনত তাত্ত্বিক ঠেলা কেতিয়াও প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰয়োগ কৰিব নালাগে। লোড হাৰৰ মূল সুৰক্ষা কাৰক (η) প্ৰৱৰ্তন কৰিব লাগিব।
F_ আচলতে=P ×A ×2 ×η
F_ প্ৰকৃত: বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰে নিৰাপদে প্ৰদান কৰিব পৰা প্ৰকৃত আউটপুট বল (N)।
η: বোজাৰ হাৰ (বা কাৰ্যক্ষমতা সহগ), সাধাৰণতে ০.৫ (৫০%) হিচাপে লোৱা হয়, আৰু কম-গতিৰ পৰিস্থিতিত, ইয়াক ০.৭ (৭০%) হিচাপে ল'ব পাৰি।
৩) গণনাৰ উদাহৰণ: ০.৬ মেগাপাস্কেলত Snway ১২-CXSL32-75-Y69BZ ৰ থ্ৰাষ্ট
দিয়া হৈছে: বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ ব্যাস D=32 মিলিমিটাৰ, পিষ্টন ৰডৰ ব্যাস d ≈12 মিলিমিটাৰ (সাধাৰণ মান), চাপ P=0.6 MPa, বোজাৰ হাৰ η য়ে 0.5 লয়।
স্তৰ ১: এটা নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ পিষ্টন ক্ষেত্ৰফল গণনা কৰা
থ্ৰাষ্ট এৰিয়া (ৰড-মুক্ত গহ্বৰ) A_push=π×(32/2)2= π×256 ≈804.25 মিমি2
টান ক্ষেত্ৰ (ৰডৰ গহ্বৰ) A_pull=PI * [(32/2) বৰ্গ - (12/2) বৰ্গ]=PI * (256-36) পদাৰ্থ 691.15 মিমি বৰ্গ
স্তৰ ২: প্ৰকৃত আউটপুট বল গণনা কৰা
তাত্ত্বিক ঠেলা f_তাত্ত্বিক ঠেলা=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N
প্ৰকৃত ঠেলা f_actual _push=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N
তাত্ত্বিক টান বল f_তাত্ত্বিক টান=0.6 ×691.15 ×2=829.38 N
প্ৰকৃত টান বল f_প্ৰকৃত টান=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 N
উপসংহাৰ: এই ৩২ মিলিমিটাৰ ডাবল-নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰে ০.৬ মেগাপাস্কেল চাপত প্ৰায় ৪৮৩ নিউটন ঠেলা আৰু ৪১৫ নিউটন টান বল নিৰাপদে প্ৰদান কৰিব পাৰে।
Iii. গুৰুত্বপূৰ্ণ ভুল বুজাবুজি আৰু সাৱধানতা
থ্ৰাষ্ট দুগুণ হয়, কিন্তু আয়তন আৰু বায়ু খৰচো দুগুণ হয়: কেৱল আউটপুট শক্তিৰ সুবিধাৰ ওপৰত গুৰুত্ব নিদিব। ডাবল- বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰটো বহল আৰু ই অধিক ঠাই লয়। যেতিয়া দুটা নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰ একেলগে ঠেলি দিয়া হয়, তেতিয়া বায়ুৰ ব্যৱহাৰ এটা নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ দুগুণ হয়, আৰু পৰ্যাপ্ত প্ৰবাহৰ হাৰ থকা ভালভ আৰু পাইপলাইন মিলাব লাগে।
লোড হাৰ (η) মূল কথা: আপুনি কেতিয়াও আপোনাৰ লোড তাত্ত্বিক ঠেলাৰ সৈতে মিলাব নালাগে। ৫০% লোড হাৰ হৈছে প্ৰয়োজনীয় মাৰ্জিন যাতে নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰটোৱে এতিয়াও সুস্থিৰভাৱে কাম কৰিব পাৰে আৰু বিৰূপ পৰিস্থিতি যেনে শ্বক, কম্পন, আৰু ঘৰ্ষণৰ অধীনত দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন বজাই ৰাখিব পাৰে। তাত্ত্বিক মূল্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি যদি বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰটো বাছনি কৰা হয় তেন্তে ইয়াৰ অতি সোনকালে ক্ষতি হ’ব।
যিটো ডাবল হয় সেয়া বল, আন কোনো প্ৰদৰ্শন নহয়:
গতি দুগুণ নহ’ব: একেটা বায়ুৰ উৎসৰ তলত বোজা আৰু ঘৰ্ষণ বৃদ্ধিৰ বাবে গতি প্ৰকৃততে এটা বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰতকৈ কম হ’ব পাৰে।
নিখুঁততা কেৱল উন্নতি নহয়: ডাবল-নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ সুবিধা নিজৰ গঠনত নিহিত হৈ থাকে, যিয়ে উচ্চ কঠিনতা আৰু বেণ্ডিং ম'মেণ্ট ৰেজিষ্টেন্স আনে, যাৰ ফলত বোজাৰ কেন্দ্ৰীয় বলৰ ফলত হোৱা জামিং আৰু বিকৃতি হ্ৰাস পায়, আৰু পৰোক্ষভাৱে ক্ৰিয়াৰ স্থিৰতা আৰু পুনৰাবৃত্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়। কিন্তু ইয়াক গাইড ৰডৰ দৰে উচ্চ-নিখুঁত অৱস্থানৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰ।
অন্য কাৰকসমূহ পৰীক্ষা কৰক: আউটপুট প্ৰামাণিক পূৰণ কৰাটো কেৱল নিৰ্বাচনৰ প্ৰথম পদক্ষেপ। পাৰ্শ্বীয় বোজা, গতিশক্তি শোষণ আদি কঠোৰভাৱে পৰীক্ষা কৰাটো প্ৰয়োজনীয়।নহ’লে ঠেলা যিমানেই ডাঙৰ নহওক কিয়, স্বাভাৱিক কাৰ্য্যৰ নিশ্চয়তা দিব নোৱাৰি।
এই প্ৰডাক্টটো হৈছে ডাবল-নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ "শক্তি আৰু স্থিৰতা" বৈশিষ্ট্যৰ এটা নিখুঁত সাকাৰ ৰূপ:
উল্লেখযোগ্য আউটপুটৰ সুবিধা: এটা ৩২ মিলিমিটাৰ বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰ ব'ৰে মানক কৰ্ম চাপৰ অধীনত প্ৰায় ৫০০N নিৰ্ভৰযোগ্য থ্ৰাষ্ট প্ৰদান কৰিব পাৰে, যিটো বেছিভাগ মধ্যমীয়া আৰু গধুৰ-কৰ্তব্যৰ ঠেলা আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য চম্ভালিবলৈ যথেষ্ট।
উচ্চ-কঠিনতা গঠন: ডাবল পিষ্টন ৰডৰ ডিজাইনে ইয়াৰ বেণ্ডিং ম'মেণ্ট ৰেজিষ্টেন্সক একক-ৰড নিউমেটিক চিলিণ্ডাৰৰ তুলনাত বহু বেছি কৰি তোলে, ফলপ্ৰসূভাৱে সামান্য লোড অফছেটক প্ৰতিৰোধ কৰে আৰু অধিক সুস্থিৰ আউটপুট বল প্ৰদান কৰে।
হাইড্ৰলিক বাফাৰ (CXSL ছিৰিজ): ইয়াৰ উৎকৃষ্ট বাফাৰিং ক্ষমতাই শক্তিশালী আউটপুটৰ অধীনত শেষত উৎপন্ন হোৱা প্ৰভাৱ ফলপ্ৰসূভাৱে শোষণ কৰিব পাৰে, সঁজুলিসমূহক সুৰক্ষা দিব পাৰে, শব্দ হ্ৰাস কৰিব পাৰে, আৰু মসৃণ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিব পাৰে।
উপযুক্ত পৰিস্থিতি: ই এনে পৰিস্থিতিৰ বাবে অতি উপযোগী যিবোৰত ঘূৰ্ণন অবিহনে উল্লেখযোগ্য ঠেলা আৰু মসৃণ গতিৰ প্ৰয়োজন হয়, যেনে অংশ প্ৰেছ-ফিটিং, সামগ্ৰী ঠেলি দিয়া, আৰু উলটিব পৰা ব্যৱস্থা ইত্যাদি।
ওপৰত এটা ডাবল- বায়ুচালিত চিলিণ্ডাৰৰ আউটপুট বলৰ গণনা দিয়া হৈছে: থ্ৰাষ্ট দুগুণ হয়নে? সূত্ৰৰ বিশদ ব্যাখ্যা আৰু বিষয়বস্তুৰ ভুল বুজাবুজি। অধিক সম্পৰ্কীয় তথ্য জানিবলৈ চাওকhttps://www.joosungauto.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত.
