দ্য...এছ চি ষ্টেণ্ডাৰ্ড চিলিণ্ডাৰবিভিন্ন উদ্যোগত ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী আৰু বিশেষভাৱে ধূলি আঁতৰোৱা যন্ত্ৰৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। এই ধৰণৰ চিলিণ্ডাৰত সাধাৰণতে একেলগে ব্যৱহাৰৰ বাবে লিফটিং ভালভ আৰু ইলেক্ট্ৰ’মেগনেটিক পালছ ভালভ থাকে। সাধাৰণতে ক’বলৈ গ’লে গ্ৰাহকৰ বিশদ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু প্ৰকৃত প্ৰয়োজন অনুসৰি প্ৰস্তুতকাৰীসকলে বিভিন্ন চিলিণ্ডাৰ ব্যাসৰ, বিভিন্ন ষ্ট্ৰ’কযুক্ত চিলিণ্ডাৰ, চিলিণ্ডাৰ ফ্লেংগ, চিলিণ্ডাৰ কনফিগাৰেচন উপাদানৰ একক আৰু দুটা কাণ, লগতে মানক চিলিণ্ডাৰ ৰড আৰু বৰ্ধিত চিলিণ্ডাৰ ৰড আদি ডিজাইন আৰু উৎপাদন কৰিব পাৰে।
গাঁথনিগত বৈশিষ্ট্য
১) এছ চি ষ্টেণ্ডাৰ্ড চিলিণ্ডাৰৰ শেষৰ কভাৰটো নতুন ধৰণৰ চাপ ঢালাই প্ৰযুক্তিৰ দ্বাৰা প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়।
২) চিলিণ্ডাৰৰ বেৰেলটো উচ্চ-মানৰ এলুমিনিয়াম মিশ্ৰণ আৰু নিখুঁতভাৱে অংকন কৰা টিউবিঙৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত, ভিতৰৰ পৃষ্ঠৰ স্তৰটো কঠিন এনোডাইজিঙৰ জৰিয়তে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়।
৩) চিলিণ্ডাৰৰ পিষ্টন ৰডৰ পৃষ্ঠৰ স্তৰটো প্ৰি-ৰোলিং হাৰ্ডনিং প্ৰযুক্তিৰ দ্বাৰা প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়। ইলেক্ট্ৰ’প্লেটিং হাৰ্ড ক্ৰ’মিয়াম আৰু মিহি গ্ৰাইণ্ডিঙৰ জৰিয়তে ইয়াৰ মৰিছা প্ৰতিৰোধ আৰু পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ উৎকৃষ্ট বৈশিষ্ট্য আছে।
৪) এছ চি ষ্টেণ্ডাৰ্ড চিলিণ্ডাৰৰ ছিলিং অংশবোৰৰ এটা নতুন গঠন আৰু উৎকৃষ্ট মান আছে। লুব্ৰিকেটিং অইল নিদিয়াকৈ ইহঁতে স্বাভাৱিকভাৱে কাম কৰিব পাৰে। প্ৰথম অৱস্থাত যেতিয়া চিলিণ্ডাৰটো আৰম্ভ হয় তেতিয়া চাপ তুলনামূলকভাৱে কম হয়, যাৰ ফলত ইয়াৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি পায়।
৫) চিলিণ্ডাৰৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ দুয়োটা কভাৰতে অতিৰিক্ত ভেণ্ট স্ক্ৰু থাকে, যাৰ ফলত ব্যৱহাৰকাৰীয়ে সংস্থাপনৰ স্থান নিৰ্বাচন কৰাত সুবিধা হয়।
সংস্থাপন আৰু ব্যৱহাৰ
১) যেতিয়া কাৰ্য্যৰ সময়ত বোজাৰ পৰিৱৰ্তন হয়, তেতিয়া পৰ্যাপ্ত আউটপুট বলৰ সৈতে এটা চিলিণ্ডাৰ বাছি ল’ব লাগে। উচ্চ-উষ্ণতাৰ অৱস্থাত, এটা সংশ্লিষ্ট উচ্চ-উষ্ণতা-প্ৰতিৰোধী চিলিণ্ডাৰ বাছি ল'ব লাগে।
২) চিলিণ্ডাৰত পাইপ লগোৱাৰ আগতে পাইপৰ ভিতৰৰ সকলো ধ্বংসাৱশেষ আঁতৰাই পেলাব লাগিব যাতে চিলিণ্ডাৰত প্ৰৱেশ কৰিব নোৱাৰে।
৩) চিলিণ্ডাৰত ব্যৱহৃত মাধ্যম ৪০% ৰ মাজেৰে পাৰ হ’ব লাগে। ইয়াক m বা তাৰ ওপৰৰ ফিল্টাৰ উপাদানৰ মাজেৰে ফিল্টাৰ কৰাৰ পিছতহে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
৪) কম উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত ব্যৱস্থাটোৰ পানী জমা হোৱাত বাধা দিবলৈ এণ্টি-ফ্ৰীজিং ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিব লাগে।
৫) চিলিণ্ডাৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে ইয়াক no-লোড পৰীক্ষা চলোৱা উচিত। চলোৱাৰ আগতে বাফাৰটো নূন্যতম অৱস্থাত সামঞ্জস্য কৰি ক্ৰমান্বয়ে বৃদ্ধি কৰক যাতে চিলিণ্ডাৰটোৰ ক্ষতি কৰিব পৰা অত্যধিক প্ৰভাৱৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে।
৬) কাৰ্য্যৰ সময়ত চিলিণ্ডাৰটোৰ স্বাভাৱিক কৰ্ম সেৱা জীৱন বজাই ৰাখিবলৈ যিমান পাৰি পাৰ্শ্বীয় বোজা এৰাই চলিব লাগে।
৭) ছিলিণ্ডাৰটো ছিঙি পেলোৱাৰ পিছত যদি বেছি সময় ব্যৱহাৰ নকৰে তেন্তে পৃষ্ঠত মৰিছা ৰোধ কৰাৰ প্ৰতি গুৰুত্ব দিব লাগে। ইনটেক আৰু এক্সজেষ্ট পৰ্টেত ডাষ্ট-প্ৰুফ আৰু ব্লকিং কেপ যোগ কৰিব লাগে।
ওপৰত SC মানক চিলিণ্ডাৰ বিষয়বস্তু, অধিক সম্পৰ্কীয় তথ্য জানিবলৈ https://www.joosungauto.com/ ত উপলব্ধ।
