কি কামত ক...বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভ?
বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভ হৈছে বিদ্যুৎচুম্বকীয় বলৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে খোলা আৰু বন্ধ হোৱা এটা মৌলিক যন্ত্ৰ। ইয়াৰ মূল কাম হৈছে বস্তুৰ স্বয়ংক্ৰিয়কৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰা, আৰু ই সক্ৰিয়কৰণ উপাদানৰ অন্তৰ্গত। ঔদ্যোগিক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাত ইয়াক মাধ্যমৰ দিশ, প্ৰবাহৰ হাৰ, গতি আৰু অন্যান্য পৰিমাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু ইয়াক বিভিন্ন উৎপাদন ক্ষেত্ৰত ব্যাপকভাৱে প্ৰয়োগ কৰা হয়।
যিহেতু ছ’লেন’ইড ভালভত এটা কইল থাকে, তেতিয়া যেতিয়া কাৰেণ্ট পাৰ হয়, তেতিয়া বৈদ্যুতিক আৰু চুম্বকীয় ৰূপান্তৰ ঘটে। চুম্বকীয় বলৰ ক্ৰিয়াৰ অধীনত ভালভৰ দেহটোৱে সংশ্লিষ্ট ক্ৰিয়া উৎপন্ন কৰিব। দুটা-স্থানৰ দুটা-পথৰ ছ’লেন’ইড ভালভটোৰ এটা ইনলেট আৰু এটা আউটলেট থাকে। দুটা-স্থানৰ তিনি-পথৰ ছ'লেন'ইড ভালভে এটা ইনলেট আৰু দুটা আউটলেটৰ সৈতে তৰল পদাৰ্থটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। বায়ুমণ্ডলীয় দিশ নিয়ন্ত্ৰণ ছ’লেন’ইড ভালভত এটা ইনটেক আৰু এটা এক্সজেষ্ট থাকে। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটোত এটা তেলৰ প্ৰৱেশ আৰু এটা তেলৰ আউটলেট আছে।
ছ’লেন’ইড ভালভৰ প্ৰকাৰ
পালছ ছ'লেন'ইড ভালভ, উচ্চ-উষ্ণতাৰ ছ'লেন'ইড ভালভ, বিস্ফোৰণ-প্ৰুফ ছ'লেন'ইড ভালভ, উচ্চ-চাপৰ ছ'লেন'ইড ভালভ, ভেকুৱাম ছ'লেন'ইড ভালভ, ভাপ ছ'লেন'ইড ভালভ, পানীৰ ছ'লেন'ইড ভালভ, গেছ ছ'লেন'ইড ভালভ, তৰল ছ'লেন'ইড ভালভ, গেছ ছ'লেন'ইড ভালভ, অগ্নি সুৰক্ষা ছ'লেন'ইড ভালভ, মুকলিকৈ ছ'লেন'ইড ভালভ ভালভ, সাধাৰণতে বন্ধ ছ'লেন'ইড ভালভ, সাধাৰণ-উদ্দেশ্য ছ'লেন'ইড ভালভ, প্ৰত্যক্ষ-ক্ৰিয়াশীল ছ'লেন'ইড ভালভ, পাইলট-চালিত ছ'লেন'ইড ভালভ, ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ছ'লেন'ইড ভালভ, দুটা-পজিচন থ্ৰী-ৱে ছ'লেন'ইড ভালভ তিনিটা-পজিচন পাঁচ-ৱে ছ'লেন'ইড ভালভ আদি।
বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ সাধাৰণ দোষ
১) বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ তাঁৰৰ টাৰ্মিনেলবোৰ ঢিলা, বা তাঁৰৰ মূৰবোৰ সৰি পৰিছে
যদি বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভটো বিদ্যুৎস্পৃষ্ট নহয় তেন্তে তাঁৰৰ মূৰটো টান কৰিব পাৰি।
২) বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ কইল জ্বলি শেষ হৈ যায়
বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ তাঁৰ আঁতৰাই মাল্টিমিটাৰৰ সহায়ত জুখিব পাৰি। যদি ই মুকলি-চাৰ্কিট কৰা হয়, তেন্তে ছ’লেন’ইড ভালভ কইল জ্বলি যায়। কাৰণবোৰ হ’ল কইলটো তিতি যায়, যাৰ ফলত ইনচুলেচন বেয়া হয় আৰু চুম্বকীয় লিকেজ হয়, যাৰ ফলত কইলৰ ভিতৰত অত্যধিক কাৰেণ্টৰ সৃষ্টি হয় আৰু জ্বলি যায়। বৰষুণৰ পানী ছ’লেন’ইড ভালভত সোমাব নোৱাৰে। ইয়াৰ উপৰিও যদি বসন্তটো বেছি কঠিন হয়, বিক্ৰিয়াৰ বল বেছি হয়, কুণ্ডলীৰ ঘূৰণীয়া সংখ্যা অতি কম হয়, আৰু চুষণ বল অপৰ্যাপ্ত হয়, তেন্তে কুণ্ডলীটোও জ্বলাই পেলাব পাৰে। জৰুৰীকালীন অৱস্থাত কইলৰ হাতৰ বুটামটো সাধাৰণ কাৰ্য্যৰ সময়ত "০" অৱস্থাৰ পৰা "১" অৱস্থালৈ লৈ ভালভটো খুলিব পাৰি।
৩/ বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভটো আবদ্ধ হৈ আছে
স্পুলৰ হাতৰ আঁচল আৰু বায়ুমণ্ডলীয় ছ'লেন'ইড ভালভৰ ভালভ কোৰৰ মাজৰ ফিট ক্লিয়াৰেন্স অতি সৰু (০.০০৮ মিলিমিটাৰতকৈ কম), আৰু ইয়াক সাধাৰণতে এটা টুকুৰা হিচাপে একত্ৰিত কৰা হয়। যেতিয়া যান্ত্ৰিক অশুদ্ধিৰ প্ৰৱেশ ঘটে বা তেল কম হয় তেতিয়া ই অতি সহজে আবদ্ধ হৈ পৰে। চিকিৎসা পদ্ধতিটো হ’ব পাৰে মূৰৰ সৰু ফুটা এটাৰ মাজেৰে তীখাৰ তাঁৰ এটা সুমুৱাই দি পিছলৈ স্প্ৰিং কৰা। মৌলিক সমাধানটো হ'ল ছ'লেন'ইড ভালভ আঁতৰাই ভালভৰ কোৰ আৰু ভালভৰ কোৰ স্লীভ উলিয়াই CCI4 ৰে পৰিষ্কাৰ কৰা যাতে ভালভ কোৰ ভালভৰ হাতৰ আঁচলৰ ভিতৰত নমনীয়ভাৱে গতি কৰে। বিভাজিত কৰাৰ সময়ত, সঠিক পুনৰ সংযোগ আৰু তাঁৰ সংযোগ নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰতিটো উপাদানৰ সমাবেশ ক্ৰম আৰু বাহ্যিক তাঁৰৰ অৱস্থানৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়ক। লগতে অইল মিষ্ট লুব্ৰিকেটৰৰ অইল স্প্ৰেৰ ফুটা বন্ধ হৈ আছে নে নাই আৰু পৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ লুব্ৰিকেটিং অইল আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
৪/ বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভত বায়ু লিক হৈ আছে
বায়ু লিকেজৰ ফলত বায়ুৰ চাপ অপৰ্যাপ্ত হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত বলপূৰ্বক ভালভটো খুলিব আৰু বন্ধ কৰাটো কঠিন হৈ পৰে। কাৰণটো হ’ল ছিলিং গেছকেটটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে বা স্লাইড ভালভটো জীৰ্ণ হৈ পৰিছে, যাৰ ফলত কেইবাটাও গহ্বৰত বায়ু লিক হৈ যায়। চুইচিং ব্যৱস্থাত বায়ুচালিত ছ'লেন'ইড ভালভৰ দোষৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত, ছ'লেন'ইড ভালভৰ শক্তিহীন হ'লে ইয়াক চম্ভালিবলৈ এটা উপযুক্ত সময় বাছনি কৰিব লাগে। যদি ইয়াক এটা চুইচিং ফাঁকৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ কৰিব নোৱাৰি, তেন্তে ইয়াক শান্তভাৱে চম্ভালিবলৈ চুইচিং ব্যৱস্থাটো স্থগিত ৰাখিব পাৰি।
বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ সাধাৰণ দোষৰ স্থান
ছ’লেন’ইড ভালভৰ কইল জ্বলি যায়, বিদেশী বস্তু ছ’লেন’ইড ভালভৰ কোৰত প্ৰৱেশ কৰি আবদ্ধ হৈ পৰে, আৰু ছ’লেন’ইড ভালভৰ কোৰৰ ছিলিং ৰিংটো জীৰ্ণ হৈ পৰে। বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ ভালভৰ দেহৰ চাৰিওফালে থকা সৰু সৰু বায়ুৰ ফুটাবোৰ বন্ধ হৈ থাকে।
বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ দোষ নিৰ্ণয় আৰু পৰিচালনা
যদি ভালভটোৱে হঠাতে কাম কৰা বন্ধ কৰি দিয়ে আৰু পৰিদৰ্শনৰ পিছত ভালভটোৰ বাবেই নহয়, তেন্তে ছ’লেন’ইড ভালভটো পৰীক্ষা কৰক। প্ৰথমে ছ’লেন’ইড ভালভৰ চুইচ বুটামটো হাতেৰে টিপি চাওক যে ছ’লেন’ইড ভালভটোৱে বায়ু বিনিময় কৰিব পাৰে নেকি। যদি নহয়, তেন্তে ছ’লেন’ইড ভালভৰ দেহৰ ভিতৰৰ অংশ আৰু চুইচ বুটামটো বিভাজিত কৰি পৰিষ্কাৰ কৰক। ছ’লেন’ইড ভালভ কইল পৰীক্ষা কৰক। পাৱাৰ অন কৰাৰ পিছত কইলৰ ফুটাত ধাতুৰ বস্তু এটা সুমুৱাওক। যদি ইয়াক আকৰ্ষণ কৰিব নোৱাৰি তেন্তে বিদ্যুৎ যোগান আছে নে নাই জুখিব। যদি নাই, পাৱাৰ চাপ্লাই পৰীক্ষা কৰক আৰু ইয়াৰ সৈতে মোকাবিলা কৰক। যদি আছে তেন্তে ছ’লেন’ইড ভালভ কইল সলনি কৰক। বায়ুৰ উৎসৰ চাপ ০.২MPA ৰ ওপৰত আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক। বায়ুৰ উৎস পৰীক্ষা নকৰিব আৰু চাপ বৃদ্ধি কৰিবলৈ বায়ু ফিল্টাৰৰ চাপ-হ্ৰাস কৰা ভালভটো সামঞ্জস্য কৰক।
মন কৰিব যে বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভ মেৰামতি কৰাৰ সময়ত অতিৰিক্ত সাৱধানতা অৱলম্বন কৰিব লাগে। যিহেতু কিছুমান ছ’লেন’ইড ভালভ কইল ২২০ ভি, গতিকে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে ভালদৰে পৰীক্ষা কৰাটো নিশ্চিত কৰক।
ওপৰত নিউমেটিক ছ’লেন’ইড ভালভৰ ব্যৱহাৰ কি? বায়ুচালিত ছ’লেন’ইড ভালভৰ সাধাৰণ দোষৰ বিষয়ে আলোচনা কৰা হৈছে। অধিক সম্পৰ্কীয় তথ্য জানিবলৈ চাওকhttps://www.joosungauto.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত.
